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专家称马青骅进军F1得益于扩军 成为F1车手需3步
发布时间: 2019-05-08 来源:阿诚 点击次数:
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专家称马青骅进军F1得益于扩军成为F1车手需3步

  尽管HRT车队尚未发布官方消息,上海小伙马青骅[微博]下赛季将成为该队正式车手的消息已不胫而走。10月30日,HRT车队更是宣布马青骅将参加F1阿布扎比站的首次练习赛,这是继意大利和新加坡站之后,中国小伙第三次在练习赛中亮相。对于刚刚步入家庭汽车消费时代的中国人来说,F1还像一个未揭开面纱的女神,充满吸引力却又无比陌生。当马青骅横空出世之时,每个人都怀有这样一个疑问——怎样才能成为一个F1车手?

  F1比赛或许离你很遥远,但说起“跑跑卡丁车”这款游戏,你一定不陌生吧。事实上,几乎全部F1赛车手的第一步都是从卡丁车开始的,这一介于娱乐和比赛之间的赛车活动,总能给那些年幼而极具赛车天赋的孩子心中埋下对赛车最原始的迷恋。

  长沙理工大学方程式赛车队车手龙爱(曾在加拿大参加过3次N1房车赛)表示:“卡丁车操作简单、安全,普通人无论是否会开车都可以开卡丁车,跑起来很刺激,是入门级的赛车运动,所以很流行,也是刚开始接触赛车的第一选择。”而赛车运动专家费超介绍称:“要成为一名F1车手,就比赛的顺序而言,基本都是卡丁车起步,然后逐步加入到雷诺方程式这样的地区性低级别方程式比赛,然后是F3或者GP3。如果在这个阶段表现不错,不排除可以直接晋升为F1车队试车手,当然,如今试车手碰车的时间不多,那么仅次于F1的GP2比赛或一些高级别的房车或GT赛都能让你保持状态。”

  上海车手马青骅12岁时便获得全国卡丁车青少年组冠军,为自己迈向F1奠定了良好的基础。车王舒马赫更是酷爱卡丁车,他复出前一直开卡丁车恢复状态,退役后仍然坚持开着自己钟爱的卡丁车奔驰。

  玩卡丁车不需要拥有任何驾照,但参加赛车比赛的门槛却相当高,F1更是赛车运动中的王者。要想成为F1车手并参加这样的“超级比赛”,你首先得拥有一本超级驾照。

  首先得明确,超级驾照是指专门的赛车驾照中的超级驾照。费超介绍称:“参加职业车赛,必须有专门的驾照,赛车驾照也分等级,最初是C级,逐步提升。F1驾照是赛车驾照中最顶级的,被称为超级驾照。”

  要想拥有超级驾照并不容易,费超表示:“试车手要获得这个驾照必须先拥有至少B级的赛车驾照,并完成了国际汽联规定的F1赛车测试里程,而且,要申请超级驾照你就必须是F1试车手。至于程序,一般是经过所在车队向国际汽联申请,考试内容就是每年为年轻车手举办的几次试车,因为到了这个层面的车手基础都没问题,缺少的只是驾驶F1赛车的公里数。”

  即使是低级别赛车驾照,也不是随便就能考到的,必须到具有相应培训资格的驾校或车队受训,经过严格考试才能得到。而培训、考试的费用也非常高,初级赛车驾照单期培训费就高达5000元左右。

  拥有超级驾照并不意味着你就能成为一名线车手,你还必须签约成为F1十二支车队中某一车队的正式车手,才算是线车手名额如同金字塔的最顶尖,既闪闪发亮让无数车手为之疯狂,也成为许多青年才俊无法实现的梦想。

  马青骅之前,多名中国车手也曾接近F1车手。2003年,北京车手程丛夫[微博]成为迈凯轮车手培训项目的成员;2005年初,中国香港车手李英健与米纳尔迪车队接洽,最终未果;2007年,宝马车队宣布荷兰籍华裔车手董荷斌成为官方试车手,2010年,董荷斌又以替补身份加盟雷诺,遗憾的是始终未获出场机会。

  费超表示,要想成为F1车手,除了能力,天赋和商业价值往往起决定作用:“汉密尔顿和佩德罗夫就是最佳例子。前者在十多岁就被迈凯轮看中,因为不凡天赋,而后者则拥有俄罗斯总统这样的支持者,而且在低级别比赛中展现出了不错的速度。”对于一些F1小车队的车手而言,能否带来商业赞助尤为重要,“成为试车手是一个关键环节,也是让车手了解车队的最佳方式。此时,如果支持车手的赞助商能为车队带来巨额赞助,双方很容易达成一致。”

  为什么是马青骅?这个问题在上海小伙被传将成为中国首个F1赛车手时,就被提了出来。赛车专家费超认为,中国市场的巨大吸引力,让马青骅背后的赞助商产生了强大的动力来推动这一切。

  费超分析:“中国车手的F1梦想已经做了近10年,程丛夫、董荷斌、李英健等人也曾非常接近F1,但最终都因为各种原因被挡在大门之外。相比于其他能力相当的车手,马青骅更加幸运。”首先,马青骅出现在F1扩军之后,曾经高不可攀的F1一下出现了多支平民车队。“F1扩军后,HRT、卡特汉姆等车队一直处于底层,他们的经费、关注度都比其他老牌车队低很多。这些车队也希望借助自己在F1的比赛平台,吸引那些能带来赞助商支持的车手。比如HRT的印度车手卡斯基扬,就是付费车手,他的赞助商支付费用让他成为HRT的正式车手。对于中国、印度这种汽车运动正在发展中的国家的车手,这是一种机遇。”费超说,“卡斯基扬在车队的表现很一般,马青骅背后的赞助商当然同样可以通过付费方式来推动其上位。”

  费超认为,HRT车队看好的不仅是马青骅个人,更是整个中国大市场:“马青骅是中国首位F1车手,他能带来的商业价值被车队、F1和赞助商共同看好,而且他在赛车界的战绩、知名度也随着他参与F1的进程不断被推高,这样的效应越放大,马青骅进入F1的路就越顺利。”记者柳宝来